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鈦棒廠家對鈦合金在航空航天應用研究

2019-09-11

       鈦合金具有密度小、強度高等優異性能, 因此是一種較理想的航空結構材料,目前鈦合金在航空航天工業中的應用越來越受到人們的青睞。20 世紀50 年代, 在航空飛機中僅有後機身隔熱板、導風罩、機尾罩等為數不多的非承力構件采用鈦合金製造;自60 年代起,中機身中的隔框、梁、襟翼滑軌等重要承力構件也逐漸用鈦合金來代替結構鋼。就目前的趨勢來看, 越是先進的新型飛機, 越是寬體飛機,鈦用量越大。

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      鈦合金是航空航天工業中使用的一種新的重要結構材料, 比重和使用溫度介於鋁和鋼之間, 但是其強度高並具有優異的抗海水腐蝕性能和超低溫性能。20 世紀60 年代鈦棒廠家開始鈦合金的使用部位從後機身移向中機身、部分地代替結構鋼製造隔框、梁、襟翼滑軌等重要承力構件。隨著國防力量的不斷建設, 鈦合金在軍用飛機中的用量迅速增加。


     鈦合金材料之所以能夠在航空航天領域中得到廣泛應用, 並不僅僅是由於鈦合金材料突出的物理性能與組織特性, 更關鍵的因素在於鈦合金材料的精密化特征。


      鈦合金材料在航空航天事業發展中, 在製造飛機發動機過程中也有著非常重要的應用。迄今為止, 我國在製造燃氣渦輪發動機的時候,鈦棒生產廠家對鈦合金材料的使用便占據了發動機總體結構重量的三分之一,然而, 通過對相關數據的調察和研究發現, 英國美國等工業發達國家早在二十世紀中期鈦合金技術便已經在飛機生產製造過程中得到了應用, 並且通過鈦合金材料及其技術實現了噴氣式發動機某些結構不見得改進。

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