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鈦棒廠家對低溫鈦合金加工的研究

2019-08-02


    鈦合金比不鏽鋼、鎂鋁合金等低溫工程材料,有更好的低溫韌性、更高的比強度,且低溫下有熱傳導率低、膨脹係數小、無磁性及耐蝕性能好等優異綜合性能。同時,宇航器構件要求其製造材料在低溫下具有高強度的同時還需保持良好的韌性和低的熱物性能參數,有良好的可加工性;對於燃料泵和發動機葉輪,還必須要小且輕質,所以鈦合金在航天、超導等,領域作為一種重要的低溫工程材料應用越來越廣。鈦合金低溫應用技術也成為衡量各國航天火箭技術的重要指標,逐漸得到世界各國的重視和發展。鈦棒廠家從鈦合金、a/B兩相鈦合金及B鈦合金方麵,綜述了國內外鈦合金低溫塑性變形機理的研究進展,探討了對其未來發展的趨勢。

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    目前國內外使用的低溫鈦合金主要有:純鈦的Ti5A1-2.5Sn(TA7)、Ti6Al4VELI、CT20等,其中Ti6AEI可在7K溫度下使用,而TA7和c202都可在20K甚至更低溫度下使用。


   低溫鈦合金因其有較高的戰略意義,世界各國都低對其研究應用極其重視。前蘇聯對其研製應用最早,位小早期研製的OT4BT5-1KT和mT-3BKT等合金已在航要由天火箭等領域大量應用,如液體燃料火箭發動機的燃力有料倉、低溫液體儲存箱及液氫輸送泵葉輪等。


    最近,俄羅斯某金屬研究院用BT6合金製造了工作溫度可達合200℃的H600mm的模鍛件和承載托架等。美國下在阿波羅計劃中,使用了大量的TATELI和Ti-6A1性4VELI鈦合金作為火箭的液氫容器、導管和高壓氣瓶機葉材料,還研製了Ti8AMoV、Ti6Al3Nb2Zr等低溫鈦導等合金。20世紀80年代初,日本采用Ti6A-4VELI5。和TA7EL製作了30MVA超導發電機轉子和磁懸浮列術的車的低溫部件。


    近年來,日本研製了LT700鈦合金,文從並用其製作液氫渦輪泵,還將Ti-5A1-2.5SnEL應用於國內某大型推進器。我國對低溫鈦合金的研究較晚,針討了對航天工程的需要,“九五”期間,西北有色金屬研究院先後研製了適用於低溫鈦棒管路係統的T2A252r,Ti3A12.5Zr,CT20等係列低溫鈦合金,其中CT20合金經過十餘年的研究開發,近期已成功用於某發動機式轉換液氫管路。

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