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鈦合金焊接在民用飛機維修中的應用

2019-07-31

   鈦合金材料具有密度低 、比強度高 、耐熱性好等優點 ,對於減輕飛機結構質量 、提高結構效率 、改善結構可靠性具有極其重要的作用。因而被廣泛應用於現代民用飛機的機體結構上 ,其應用水平的高低已成為衡量飛機先進性的重要指標。

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    目前,在飛機的生產製造過程中鈦棒廠家采用了多種先進的鈦合金焊接技術 ,相關工藝方法已很成熟 ,但已有的鈦合 金焊接技術並不能直接運用於飛機維修中,需要根據飛機維修的實際情況進行綜合考量 .既要保證工藝方法便於實施 ,又要確保受損結構件經過維修後可恢複零件的功能要求 。保證飛機的持續適航。此外,雖然鈦合金結構件性能優越,但加工工藝複雜 、訂貨周期長 、價格昂貴 ,如果對於發生損傷的結構件 直接報廢換新 ,將大幅增加維護成本 ,也會造成飛機非計劃停場,給航空公司帶來嚴重的經濟損失。針對受損的鈦合金結構件 ,如果能提供適用的焊接修理程序 。既能保證維修後的功能要求和飛機的持續適航性 ,又能降低航空公司運營成本 ,提高飛機簽派率 ,將具有非常重要的意義。 


    鈦棒廠家焊接方法主要包括鎢極氣體氬弧焊 、等離子弧焊 、真空電子束焊 、激光焊 、擴散焊等。其中鎢極氣體氬弧焊是最常用的鈦合金焊接方法 ,該方法可 有效 進 行薄 板 連接 和打 底焊 .通 過 選用 合適 的工藝參數可達到較好 的焊接效果 ,適用於飛機上鈦合金結構件的焊接修理。


   該方法焊速較慢、焊件變 形較大、焊縫組織較粗大,焊縫中易產生氣孔和鎢夾雜,焊接過程易出現氣體保護不良等缺陷。因此,對於鈦合金的焊接修理程序必須經過嚴格的工程分析和評估。考慮到焊接修理的危險性,鈦棒加工關鍵修理區域的強度分析報告和焊接修理程序都 必須經過監管單位批準後才可實施 。

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