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陝西專業生產車光棒加工

2019-12-03
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鈦棒以其傑出的耐熱耐腐蝕性和特別高的比強度在國內外航空航天工業上得到了廣泛的使用。對在磨削加工過程中很簡單發生的磨削燒傷難題,選用領先的測驗辦法,對磨削過程中磨削力、磨削溫度、工件表麵粗糙度及表麵描摹、表麵層金相安排及顯微硬度等改變規則進行了分析研討。研討結果表明,TC6鈦棒在磨削溫度逾越600℃時即發生燒傷。表麵描摹隨磨削溫度的升高而逐漸惡化,當發生嚴峻燒傷時,工件表麵有裂紋發生,其方向大致與磨削方向筆直。工件燒傷時材料表層的金相安排發生改變,α相顆粒顯著粗大,使得鈦棒的物理機械性能下降。研討結果為尋求優化的高效、高精度鈦棒磨削加工工藝供給理論及試驗根據。

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鋸割鈦合金時,專業生產車光棒加工要采用低的表麵速度和連續強製進料。實驗證明,齒距為4.2mm~8.5mm的粗齒高速鋼鋸條適用於鋸鈦合金。若用帶鋸鋸鈦合金,其鋸條齒距由工件厚度決定,一般為2.5mm~25.4mm,材料厚度愈厚,齒距愈大。同時必須保持強製進料能力和所需的冷卻劑。鈦合金的電火花加工要求工具與工件間有―個操作間隙。間隙範圍最好取在0.005mm0.4mm,較小的間隙常用於要求表麵光滑的精加工,車光棒加工較大間隙則用於要求迅速去除金屬的粗加工。電極材料最好選用銅和鋅。

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鈦合金材料具有比強度高、屈強比高、變形抗力高、工藝塑性和超塑性優良的特征,鈦棒材製品廣泛應用於國民經濟的各個領域,在航空航天飛機上就有鈦合金棒材經冷鐓後製成的鉚釘連接件。目前,關於小直徑鈦合金棒材(≤Φ10mm)熱連軋及軋製棒材熱處理、微觀組織的分析比較欠缺,針對這個問題,技術人員在Gleeble500熱力模擬機上對TC4合金進行高溫壓縮試驗,分析不同溫度、不同應變速率下TC4鈦合金的流變應力曲線,為鈦合金棒材熱連軋提供必要的工藝參數,並對軋製後的產品進行了組織及性能分析。三輥Y型軋機熱連軋獲得的TC4鈦合金棒材,其組織和力學性能均滿足技術要求。試驗采用的軋製設備、軋製工藝參數及熱處理製度能夠生產符合要求的鈦合金棒材,從而為進一步的工業生產提供技術基礎。

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鈦及鈦合金具有良好的焊接、冷熱壓力加工和機械加工性能,可加工成各種鈦型材、鈦棒材鈦板材及鈦管材供應。鈦是一種理想的結構材料,鈦的密度不大,僅為4.5g/m3,比鋼輕43%,但鈦的強度比鐵高一倍,比純鋁幾乎高5倍。具有低密度高強度性能。這種高的強度和不大的密度相結合,使得鈦棒在技術上占有極重要的地位。同時鈦合金棒的耐腐蝕性近乎或超過不鏽鋼,所以在石油、化工、農藥、染料、造紙、輕工、航空、宇宙開發、海洋工程等方麵都得到了廣泛的應用。

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